スズキHayabusa1300(GSX1300R) の紹介

 スズキHayabusa1300(GSX1300R)
スズキHayabusa1300(GSX1300R)
 スズキHayabusa1300(GSX1300R)
商品名の詳細
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。スズキHayabusa1300(GSX1300R)について 1998年、ドイツの「インターモト98」でデビューしたスズキのフラッグシップがGSX1300Rです。175馬力を発揮する並列4気筒エンジンをアルミツインスパーフレームに搭載。ヘッドライトを縦2灯配置とし左右にエアダクトをもつ個性的なカウルは風洞実験から生み出されたもの。シャープな加速と高いトップスピードはもちろんコーナリングやブレーキ性能にも優れた公道最速の1台として世界中のライダーの憧れを集めています。 模型について ●スケール1/12、全長178mm、全幅71mm。●個性的なフォルムからエンジンまで実車そのままに再現。●アッパーカウルや燃料タンク部品は一体成形パーツ。●エンジンをはじめカウリングやスイングアームなどはフレームにビス止めされ確実な組上がりを約束。●フロントフォークには金属感を高めるメタルシールを用意。●タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。


 スカイライン スーパーシルエット(KDR30) 82
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”甦る、シルエットフォーミュラマシン” 1982年、10年のブランクをおいて、サーキットにスカイラインが帰ってきた、グループ5のシルエットフォーミュラマシン「スカイラインRSターボ スーパーシルエット」あくまでも量産車のイメージを保ちながら、ルーフの一部を除いて全く別のマシンとなったスカイラインは、FRP製のボディにパイプとアルミパネルのセミ・モノコック構造のシャーシー、エンジンはLZ20Bにエアリサーチ社製のターボチャージャーを組み込み、最高出力570馬力の大パワーを発揮する。「レーシング・スポーツ」を意味するRSターボ。その名の示す通り、スカイラインは国内レースに復活を遂げました。

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 重巡洋艦 愛宕 1942 フルハルモデル
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